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小柚财经：2022中国汽车产业：行业机构数智引领，助推中国汽车品牌发展

　　2022年的中国车市，可以称得上跌宕起伏、一波多折。在中央和地方政府的领导和政策支持下，通过行业企业的加倍努力，最终全年实现了3%左右的正增长，这个成绩来之不易。特别是在过去三年的疫情困难时期，中国汽车产业顶住了诸多压力，成功实现了面向新能源智能网联汽车的全面转型，积极面对多种挑战，努力把握机会，使整个中国汽车产业和市场出现了一些独特的优势和亮点。一些行业企业和机构也在这样的潮流中着力研究、帮助提升中国汽车产业的独特优势和竞争力，作为一个常年近距离观察汽车产业的“观察者”，笔者很欣慰能够看到这样的企业和机构出现，这也许是未来中国汽车产业发展的曙光。

　　1、奋发努力，把握机遇，中国汽车产业形成了独特优势

　　汽车产业的百年巨变走到今天，新能源汽车和智能网联汽车已经成为未来汽车产业的发展方向。世界知名汽车企业百年积累的内燃机和变速器等机械产品的经验和优势，已经被电动化、智能化、网联化所冲击，电池、电机、电控、芯片、软件等核心能力；通过软件或机器人自动驾驶，已成为未来角逐的重点。在连续12年保持世界最大汽车消费市场的同时，中国汽车市场也开始拥有了自身的特色和属性，中国在新能源智能网联汽车的赛道上取得了一定的领先优势，中国品牌市场占有率不断提升，也让合资车企倍感竞争压力。

　　一些国际机构也认为中国汽车市场的需求正日益与世界其他地区展现出不同的特征，并开始分析中国市场的一些不同特点：如不同市场周期性，产品设计和功能上更加具有中国特色，本地化生产的效率更为突出，不同的数字和支付生态系统，更加迅速的创新模式等等。这些特点都使得中国市场成为一个独具特色的单一的市场，由于中国汽车市场的巨大规模与独特性，现实和潜在的巨大效益，全球汽车厂商都不会忽视。

　　2、潜心超越，勇毅前行，汽车服务企业作用突出

　　在激烈的市场竞争中，取得优势非常不容易，而保住优势则更加不容易。中国汽车生产企业都在夜以继日地奋发努力。与此同时，我们也看到中国汽车产业链上的各类企业也已经敏锐地把握了这些变化和趋势，并已经开始了大量的分析研究工作，试图以此把握行业未来发展的脉搏，为消费者和汽车企业提供多方面的分析研究结论，积极助力中国新能源及智能网联汽车企业的领先发展。

　　中国汽车市场独特性的核心在于消费者需求变化的独特性，研究消费者需求的变化和特点，是汽车生产企业、汽车经销商和汽车服务企业最为关注的。

　　作为全球最大的汽车消费在线服务平台，汽车之家拥有超过5亿用户，对中国乃至全球的汽车产业都具有重要的影响力，它不仅是汽车消费者最喜爱的平台，同时也是我们这类“汽车人”最常使用的获取信息的渠道。汽车之家对市场始终保持着敏锐度，海量的消费者点击和查询数据，让他们可以精准的了解消费者的热点、潮流、爱好、关注点等。

　　2022年底，汽车之家因时就势发布了全新的品牌标识和企业愿景，一改往日大家熟悉的汽车之家品牌形象，对字形、颜色做了改变，更显年轻活力。同时，将品牌Slogan由原来的“看车、买车、用车”升级为“看车、买车、用车、换车”，全场景覆盖了用户使用的全生命周期。提出将以科技驱动持续降低汽车行业决策和交易成本，秉持着专业、好玩的态度，为消费者提供“省心、省时、又省钱”的便捷汽车消费服务体验，致力于成为国际领先的2B和2C的“内容生态+工具服务+交易平台”一站式汽车生活服务提供商，实现真正的“看车-买车-用车-换车”的生态闭环。其服务中国汽车消费者、推动中国汽车产业发展创新的初心可见一斑。

　　汽车之家董事长兼CEO龙泉表示，在社交、小众爱好、女性消费需求激增的当下，汽车之家作为一站式车生活平台，主动调整步调，能够在满足用户需求的同时，帮助车企和整个行业寻找到寒冬下的突破口，赋能行业向前。

　　3、产业发展，智库先行，产业研究发挥重要作用

　　中国汽车产业在经历了二十余年的高速发展后已经开始拥有了自身的特点。通过多年的合资合作，我们从低端车型的仿制开始逐步形成了A、B、C类车型的商业化设计制造能力，具备了正向设计能力、质量管理能力、供应链控制和管理能力以及市场营销能力。

　　中国汽车市场也迈入了成长新周期。新能源化扑面而来、智能网联势不可挡、Z世代崛起、新势力涌入、个性引领潮流、渠道模式多元共进……毫无疑问，中国汽车市场正在颠覆以往的增长思维。

　　产业发展，智库先行。以汽车行业为研究对象，以拥有海量用户和数据基础的汽车之家平台为资源依托，汽车之家研究院应运而生。2022年3月，汽车之家研究院正式成立，下设汽车行业、新能源、二手车、后市场及生态研究、消费者研究5大研究中心，聚焦不同研究领域，涉及新能源、二手车、汽车企业、经销商、汽车用户等关于汽车领域全方面的内容，旨在打造汽车行业前瞻性研究智库。

　　作为汽车行业从业者，笔者在近期不断关注到汽车之家研究院发布的行业报告，其中的研究数据详实、研究角度多元新颖，已成为重要的行业信息参考来源。虽然成立仅不到一年，汽车之家研究院已聚合内外部顶级行业专家研究力量，利用看、选、买、用全链路数据资源与多年行业观察和沉淀，洞察汽车行业新趋势、洞悉用户新变化、洞见竞争新格局，以“专业、权威、深刻”为宗旨，为汽车行业赋能。

　　据悉，为了产出大量且高品质的行业报告，汽车之家研究院组织了强大的专家阵容，使研究的范围更广、主题更深、内容更专业，以保障研究报告的专业性和权威性。由分管汽车之家主机厂和二手车事业部的高级副总裁杨嵩担任汽车之家研究院院长，分管用户端和技术的CTO项碧波，分管创新研究、品牌宣传、内容安全的副总裁周游担任常务副院长，资讯中心总编辑范鑫担任副院长，汽车之家主机厂事业部商业分析负责人冼碧娟担任秘书长。可以说是聚集了汽车之家内部的各大业务板块资源，也方便充分调动各种外部资源，以保障高频高质量的报告产出。

　　4、用户第一，消费至上，深入研究中国消费者特点

　　对于一个成立不到一年的研究院能达到如此的行业地位，笔者起初是抱着好奇的态度的，后经了解获知，汽车之家研究院虽然成立时间不长，但坚持“专业、权威、深刻”的宗旨，组织汽车之家内部各领域行业专家组成的分析师团队，同时聚合了企业外部顶级行业专家的研究力量，充分利用汽车之家的数据资源、技术资源和渠道资源，开展了大量的研究工作，为汽车厂家和消费者提供专业的帮助和支持。陆续推出了多方面、多系列的专业报告，2022年共产出107篇报告，其中深度报告30篇。

　　在消费者研究方面，他们陆续推出了《新能源车之中国品牌崛起——中国汽车消费趋势洞察》、《中国汽车潮流观察》、《新能源女性用户研究》、《高端新能源市场洞察》等重磅报告，获得行业各方面的高度关注。

　　在《新能源车之中国品牌崛起——中国汽车消费趋势洞察》报告中，他们从中国品牌新能源车崛起之势、中国品牌新能源崛起的原因、中国品牌新能源如何巩固优势、总结与建议四个方面进行了细致的研究，分析了中国新能源汽车品牌崛起的五方面原因，以及如何保持优势的四方面建议，报告准确把握了中国新能源汽车取得优势的原因，并给出相关的建议，对推动中国新能源汽车产业的发展贡献了自己的智慧和力量。

　　在《中国汽车潮流观察报告》中，汽车之家研究院以中国消费者的特点为基础，从用户购车偏好变化、汽车用户兴趣爱好、汽车用户兴趣消费、汽车设计用户偏好等方面进行了详细专业深入的分析，并给出了专业的建议，对汽车厂家了解消费者需求，设计更好满足消费者体验的汽车产品提供了方向。这些系列研究，有效助力了中国汽车企业形成独特的核心能力。

　　5、把握趋势，指引方向，多方合作开展高质量研究

　　在服务汽车生产企业方面，汽车之家研究院充分利用数据资源、技术资源和渠道资源，发挥内外部各领域行业专家团队的作用，洞察消费者需求变化的趋势，分析影响消费者感受的方方面面因素，帮助企业做好产品的研发，从源头开发适销对路的产品。为此推出了《智能汽车发展趋势洞察》、《黑天鹅事件影响分析》等报告。

　　在《智能汽车发展趋势洞察》中，汽车之家研究院将视角聚焦于用户、产品、企业等多个维度，基于汽车之家2万+真实用户调研样本、1亿以上车型线索数据、6万+车型配置数据、18款主流新车专业评测数据、10余家行业核心企业采访调研等，从智能汽车发展现状、智能配置发展趋势、智能汽车水平评价、用户需求偏好分析、V2X现状与商业化、智能汽车发展建议等方面，通过海量大数据挖掘用户需求与期望，探索未来产品发展趋势，指出问题并提出解决方案。

　　汽车之家研究院同时还与外部机构强强联合，共研行业趋势。如与BCG合作推出《充电行为及消费洞察》、与21世纪新汽车研究院合作推出《2022中国城市新能源汽车发展指数》等报告，这些高质量的报告，获得了超百万曝光，吸引央媒转发，为主机厂决策提供帮助，形成了行业内的高影响力。

　　截至目前，汽车之家研究院已与中国电动汽车百人会、国家信息中心、北京师范大学、中华全国工商业联合会汽车经销商商会等机构达成初步合作意向，成立专家顾问团，汇集行业多方精英，凝聚顶级专家智慧共论新局。同时还积极与中国汽车论坛、电动汽车百人会、世界新能源汽车大会等行业最具影响力的大型线下活动合作，进行主题演讲，宣传发布研究成果，引发行业共振，进一步为行业发展聚势赋能。

　　汽车之家的研究，已经敏锐的把握到中国汽车市场的优势和特点，并积极开展了相关深入研究。据悉，在2023年，汽车之家研究院将持续关注行业新动向，为行业发展贡献洞见与思考，近期将陆续发布《2022年汽车发展十大趋势》、《改装行业白皮书》、《人群与购车决策洞察》等报告。相信这些研究将帮助中国汽车产业持续向上，在新能源智能网联汽车的新赛道上保持优势。

　　6、辛勤耕耘，勇挑重任，助力建设汽车强国

　　我们今天所感受到的中国新能源汽车市场独特优势的背后，是中国汽车企业和类似汽车之家研究院这样的机构过去多年的研发、实践和积累，是他们多年埋头苦干、潜心超越的结果。展望未来，中国汽车产业的发展，需要政府、行业协会、企业、各类服务机构、研究机构的共同努力。特别需要像汽车之家研究院这样的行业智库，通过其详实的大数据基础、全面敏锐的感知、超前的研究和判断，把握汽车产业变化的脉搏，帮助中国汽车企业打造自己的核心能力，为中国汽车产业的发展提供前瞻性的指导。

　　中国汽车产业的初步领先，只是曙光初现，未来还需要全行业企业的共同努力。在与汽车之家的交流中，和对汽车之家研究院的了解中，我有理由相信，他们将秉承其刚刚焕新的品牌使命、愿景和价值观，进一步了解中国消费者的需求，既帮助中国车企造好车，不断研发出新的产品，完善供应链体系，提升协作和效率，逐步形成具有中国特色的汽车企业管理模式；也为消费者提供“省心、省时、又省钱”的便捷汽车消费服务。

　　可以预见，未来中国汽车产业将努力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。同时积极通过中国汽车的国际化发展，引领全球汽车消费的浪潮，把中国汽车制造和服务优势推广到海外，让海外消费者也体验到中国汽车的“智造”成果，为早日实现汽车强国的目标而努力。相信在这一过程中，汽车之家研究院也将成长为顶级行业智库，为中国汽车产业发展推波助澜！

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小柚财经：爆单！订单排到2026年！有企业一年拿下70亿元大生意！什么这么火？

　　受益于汽车出口量大增，汽车运输船成为我国船舶企业的一大订单来源，2022年，我国汽车运输船新接订单总量占到全球的88.7%。

　　当前，国内车企对打开海外市场的需求越来越大，然而海运市场上，汽车运输船却价高舱少，这导致了国内车企和全球物流企业对汽车运输船的需求激增。

　　2022年，广州一家船舶制造企业根据此前建造豪华客滚船的经验和技术储备，首次试水“汽车运输船”的生产建造，仅一年新接订单金额就突破了70亿元。

　　中国船舶集团广船国际副总经理周旭辉：我们看到这个趋势以后，抓住市场变化，截至去年我们一共获取了19艘汽车运输船订单，汽车运输船在手订单是世界第一。

　　由于汽车运输船机械复杂性高，调试周期长，这也使得它的建造不同于其他船型。很多生产企业都着力在建造流程上进行优化。这家船企目前在建的汽车运输船平均有112块可以灵活升降的甲板，未来汽车运输船的建造周期有望从18个月缩短至16个月。

　　在生产一线，记者看到一艘汽车运输船已经进入了最后的搭载阶段，工人们正在加班加点全力赶工。负责人告诉记者，这是他们船厂准备交付的第一艘汽车运输船，共有13层车库甲板，建成后可以容纳7000辆汽车，目前汽车运输船的生产计划已经排到了2026年。

　　中国船舶集团广船国际汽车运输船项目副经理 何永才：现在汽车市场比较火爆，我们的造船工期也比较紧，我们的要求是今年2月28日就要出坞，8月份就要交船。

　　据中国船舶工业行业协会数据统计：2022年中国汽车运输船新接订单达到213万修正总吨，同比增长115%(修正总吨计)，占全球汽车运输船新接订单总量的88.7%。此外，在全球18种主要船型中，我国有11种船型新接订单量位于世界第一。

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小柚财经：传媒板块异动拉升 鼎龙文化涨停

　　南方财经1月11日电，传媒板块异动拉升，鼎龙文化涨停，此前天威视讯涨停，风语筑、三五互联、引力传媒等跟涨。

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