重庆财经丨重庆11月新能源汽车销量占比超20% 合资品牌首进前十

小柚财经:重庆财经丨重庆11月新能源汽车销量占比超20% 合资品牌首进前十

  12月21日,上游新闻记者从重庆市汽车商业协会获悉,重庆市场11月狭义乘用车销量达3.32万辆,同比下滑25.7%,环比增长2.3%。其中,新能源汽车销量持续上升,占比达到了21.3%,创下新高。而国产新能源品牌尽管依然占据C位,但合资品牌正在快速追赶,已有个别合资品牌进入销量榜前十。

  新能源汽车逆势增长

  据全国乘联会数据显示,11月份国内狭义乘用车市场销量达181.6万辆,同比下降12.7%,环比增长6.0%。新能源汽车却“一枝独秀”,逆势增长。新能源狭义乘用车销量37.8万辆,同比增长122.3%,环比增长19.4%。

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  而在重庆,新能源汽车销量占比也在持续上升。11月,重庆市场燃油车销量占比达75.9%,占比持续下跌。而新能源汽车销量占比达到了21.3%。其中,纯电占新能源汽车销量达78.9%。

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  其中,比亚迪、长安、特斯拉分别位居榜单前三。比亚迪单月销量超1300辆,继续高居新能源榜单的“销冠”。小鹏、理想紧随其后,单月销量均在600辆左右。

  不过,值得一提的是,虽然自主品牌新能源的表现暂时领先于合资品牌,但大众、宝马、奔驰等合资品牌也开始发力,尤其是大众品牌在ID系列的带动下,单月排名直接冲入前十,一举超越了欧拉、五菱、蔚来等品牌。

  从车型来看,Model Y、理想ONE、奔奔E-Star分别位居榜单前三位,且单月销量都超过了500辆。比亚迪依旧是大赢家,除了比亚迪宋系列、比亚迪秦系列、比亚迪汉系列之外,比亚迪元Pro等新面孔也入围了。此外,得益于出行市场需求的释放,欧尚EV、风神E70甚至逸动EV等车型销量也出现大涨。重庆新能源市场更趋多元化发展。

  长安本土“作战”优势明显

  数据还显示,从厂商属性来看,自主品牌11月销量达17442辆,同比下滑17.9%,占比达51.6%;德系、美系紧随其后。韩系、欧系与法系车的市场总占有率则不到5%。

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  11月,长安汽车单月销量达5075辆,以绝对的优势获得了单月销冠的位置。上汽大众位居第二,但单月销量仅为2375辆。吉利与长城分别位居榜单3、4位,但两者的差距不到50辆。

  诸如一汽-大众、奔驰、宝马等合资车企,销量环比有不同的程度的增长,很有可能是“芯片”问题得到了进一步缓解。

  上汽通用五菱排名环比下滑比较厉害,很大程度上在于宏光MINIEV销量的下滑。

  有意思的是,在SUV持续热销的当下,轿车也正在崛起,不少新面孔的增加就是佐证。

  奔奔E-Star以558辆的成绩,一举超越了宏光MINIEV,并夺得了榜单季军位置。启悦受益于出行市场的带动,单月销量达371辆,位居榜单第五位。同时,凌渡也以超300辆的成绩顺利入围榜单。在“缺芯”环境下的利益驱使下,厂家加大推高利润车型,奔驰E级、帕萨特、雅阁、凯美瑞、宝马5系等车型入围。

  SUV车型中,长安汽车是绝对“赢家”。CS55系列、CS75系列、欧尚X5、欧尚X7之外,旗下高端序列的UNI-T、UNI-K两款车型也入围榜单。

  重庆全年乘用车销量将达47万辆

  重庆市汽车商业协会相关负责人称,从11月份重庆汽车市场销售数据来看,芯片短缺问题略有缓解,延迟后的市场需求有一定的释放,11月销量环比有所提升属于意料之中。

  “整体看,12月汽车销售情况会好于11月。”该负责人称,一方面,年底经销商为完成销售目标开展促销,一部分客户会在年前提前释放购车需求。另一方面,随着芯片问题的缓解,汽车供应情况有所改善,挤压的市场需求也得到部分释放。据市汽协数据中心预测,我市全年实现乘用车销量47万辆左右,累计增速7%。

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